應(yīng)急指揮車和應(yīng)急通信車確實屬于兩種不同類型的車，之所以不同，本質(zhì)在于二者的用途及艙內(nèi)設(shè)備不同。

應(yīng)急指揮車主要面向集群應(yīng)用場景，車內(nèi)的通信設(shè)備主要是集群設(shè)備及其周邊等，服務(wù)對象是救災(zāi)，安保等特殊人群，終端多為對講機(jī)；

而應(yīng)急通信車主要是各大運營商采購的，主要用于大型賽事等公網(wǎng)容量過載或者覆蓋不足的場景，車內(nèi)的通信設(shè)備主要是普通的公網(wǎng)設(shè)備，比如GSM,CDMA,UMTS或者LTE等，服務(wù)對象是普通群眾，終端為普通手機(jī)。

事實上，因為車型并無本質(zhì)區(qū)別，二者的界限也逐漸模糊化了，可統(tǒng)稱為“應(yīng)急車”或者“通信指揮車”。

當(dāng)公共突發(fā)事件或大型自然災(zāi)害突然降臨到我們身邊時，抑或公共通信設(shè)備遭到破壞、話務(wù)量激增時，常規(guī)的通信手段便不能再滿足人們的通信需要，這時就需要采用應(yīng)急通信車來完成應(yīng)急通信任務(wù)。

對應(yīng)急通信車通信手段干擾因素及其優(yōu)化手段的探究，對提高我國應(yīng)急通信水平大有裨益。